-Supercupen 2010

3:e plats i Supercupen 2010.

En 3:e plats totalt slutade vi på i årets Supercup efter Eddie Hörbing och Mats Jonsson. Ett resultat vi är mycket nöjda med.

Hälsningar Urban Eriksson Rallysport.

-Jämtrallyt Östersund, 3 juli 2010

Årets varmaste dag i Jämtland bjöd på spännande rally med dramatik för Urban som slutade 4 i sin klass och 5 totalt.

Äntligen drog sommarsäsongen igång med en riktig sommartävling i Jämtland, 30 grader varmt och en skillnad på 60 grader mot Z-Trofen i vintras (-29) så nu skulle det laddas i skogarna kring Östersund.

Denna gång var det start 15.00 i stekande solsken på Frösö park efter genomgång av Noter och bränsle/däck och strategi med mekarna, som vanligt Örjan,Tommy, Ulf och Matias. Så nu var det bara att vänta in Starten.

SS 1 I5 Skogen 11,7 km.
Gammal klasisk rallyväg över ett gammalt militärområde där vi åkt rally sen vi började våra karriärer. Många vägbyten där allt ska stämma, dammet låg kvar efter bilen före så sikten var inte den bästa bitvis men Urban höll ner gasen och släppte inte ut bakändan för mycket i vägbytena så en klart godkänd första sträcka var co-driversomdöme. 4:a och 9 sek efter snabbaste bil.

SS 2 Furulund 8,18 km.
En snabb väg som avslutas på Motorstadion. Här gäller det att hitta bra bromspunkter, eftersom vägbytena kommer fort på i 190km/h, det gick riktigt bra och det enda som störde oss var att vi höll på bomma grindhålet in på motorstadion, men en 3:e tid på sträckan var bra. In på service nya däck och mer bränsle stod på schemat + vatten åt den törstiga besättningen, varmt i en 3-lagers overall nu!

SS3 Husås 15,52km.
En av Sveriges roligaste och bästa rallysträckor som har allt, toppfart på 200km/h ett snitt på närmare 120 med fina hopp och snabba kurvkombinationer. Här gäller det att hålla i nothäftet ordentligt, för på den här sträcka hinner man knappt andas mellan all notläsning, det gäller att ligga exakt hela vägen och det lyckades. Här såg man hur hornen växte ut på Urban och han tog Mitsubishi 6an till farter som en WRC bil.
I den svåra Mattsson kurvan hörde jag Urban muttra lite, det gick nog lite fort in i svängen men Kumho-däcken höll i bra som tur var. En kanontid på sträckan, 8 sekunder efter Jocke Nyman som var snabbast men samma tid som Eddie H i en WRC Ford Focus, Slå de ni ! med en Evo 6 från -99. härligt Ubbe!!
Ett snabb service var inlagd för tankning innan SS4 så här fick vi mer bränsle.

SS4 Bölesbodarna 12,28km.
En sträcka med många skiftningar i tempo och underlag så farten måste anpassas. Här började tävlingen som det såg ut på spåren i dikena. Dom 2 före oss hade tuffa spår lång ner i dikena ibland och Urban var inte sämre till en början tills han kom på att vi inte hade nått reservhjul med så han lugnade sig något men på gasen var det fullt påslag. Det flöt på bra tills dammet började ligga kvar i kurvorna så sikten var inte den bästa. Strax före mål kom vi in i en K-vänster (200 KV+ 200), Ubbe ser kurvan för sent, slår i 4:an precis innan, finns inte en chans att hålla bilen på vägen. Vi flyger till skogs snurrar i luften slår av några små träd och går baklänges 25 meter rakt ut i skogen. Vi kunde ha rullat hur många varv som helst (var på plats och stegade 26m 5/7 och letade plastbitar). Helt osannolikt har vi inte slagit sönder bilen utan bara att lägga i 1:an och kan köra ur skogen utan bekymmer!!???. Jo, det finns på film på YouTube 5,30 in i filmen. http://www.youtube.com/watch?v=opc3_UnEAwQ. När vi kommer i mål kan vi bara gratulera varandra, vi förlorade 20 sekunder på sträckan men vann att slippa garaget och plåtverkstan i 2 månader. In på service igen koll av skador på bilen, en bucklig bakdörr och bortslagna plastbitar, men inga skador på hjul mm. (ja helt otroligt).Däckbyte och mera bränsle sen rullar vi ut mot I5 skogen igen.

SS 5 I5/2 11,7km.
Ett andra varv på I5 skogen, nu är det mer uppkört men vägen är riktigt bra. Det har nu slutat blåsa helt så dammet besvärar oss, svårt att veta var man ska svänga när dammet är som en vägg bitvis. Sträckan går utan bekymmer och vi går i mål på en fjärde tid och visar konkurrenterna att vi trots allt inte tänker släppa fjärdeplatsen. In på snabbservice igen lite mer bränsle men vi kör på samma däck.Tack hela serviceteamet! ett kanonjobb igen.

SS6 Flyget 4,0km.
En blandning med grus första halvan och sedan asfalt. En rolig, men lite svår sträcka med vår bil som inte har aktiv mellandiff men Urban ligger på bra hela vägen in i mål och klarar en 4:e plats i klassen och 5:a totalt.
Vi är nöjda efter dagens körning och kan glädja oss med att Bronset i Supercupen är klart efter 18 nya friska poäng i Cupen. Ska vi sikta in oss på silver istället i Motala ??!Men då behövs mycket otur för Mats Jonsson.

Vid tangentbordet Sören Anttila

Resultat från tävlingen finner ni här.

Läs en intervju med Urban innan tävlingen som gjordes av Motorsport Jämtland.

Här är en liten videosnutt från Jämtrallyt, SS1.

-Svets & Mek Rundan Stugun, 19 Juni 2010

Urban totaltvåa i Stugun

Svets & Mek rundan var en tävling som avgjordes i och runt centrala Stugun och slutade med en andraplats totalt, men en alltför stel mellandiff passade inte riktigt på asfaltsvägarna inne i Stugubyn. Nu tar vi nya tag om två veckor när Supercupen fortsätter med en deltävling i Östersund!

Ett stort tack till Stuguns MK och Staffan Jämtgård för detta arrangemang!

Resultat från tävlingen finner ni här.

-Härjedalsbrickan, 6 Mars 2010

Solsken och härliga vintervägar i Sveg, gav en 2:a plats i sista vintertävlingen i Supercupen.

Det har varit mycket jobb på bilen sen förra tävlingen, ett totalras i växellådan var mycket nära, mekanikerna sa att bilen inte skulle ha gått många meter till.

Ett JÄTTETACK till Ulf Jonsson och Björn Eriksson (Fixit) för att ni ställt upp, många sena kvällar och en helg för att vi skulle komma till start i Härjedalsbrickan.
Även tack till Sellholm Tuning och Robert Cameron på RMC Autotech för snabba leveranser och renovering av Stötdämpare + alla övriga sponsorer för all hjälp.

Dagen började 04,30 med avfärd mot Sveg med en kylig resa, -31 grader efter vägen och väl i Sveg var det –28, men när solen kom upp och började skina steg värmen fort och det blev en jättefin dag i solsken.

Efter besiktning och lite bränslepåfyllning av Bil och Team var det tidig start 10,04 på torget i Sveg.

SS1 Fannhus – Byvallen 13,44 km.
En bra öppningssträcka, snabb väg genom tallmoar som avslutades på en motortestbana. Sträckan gick bra och det flöt på hela vägen, lite breda sladdar mot slutet för det var lite halt i dom tvära kurvorna på slutet. Men tiden var bra, 3:a efter, ja gissa.. Mats J. och Eddie H.

In till service och som vanligt Örjan och Tommy och Mathias som skötte om bilen, full tank med råge + nya däck, nu skulle vi åka 2 sträckor med lång transport.

SS2 Herrö- Botvassel 27,52 km.
Dagens längsta sträcka, snabb väg med skiftande väglag allt mellan väl hyvlad, snöig, bitvis mycket spårig, med andra ord en svårkörd sträcka.
Det började bra, ett snabbt parti genom skogen gick mycket bra. Efter några kilometer så ligger ett däck nästa mitt på vägen, bara att väja undan och börja fundera, vem har lämnat ett däck i skogen? Svaret kom en kilometer senare, Mats Jonsson kör sakta på vägen och håller undan så mycket han kan. Vi får nästan plats, det smäller till lite i sidan men vi kommer förbi (Tack Mats som släppte förbi oss, han hade redan bytt däck och kom iväg efter oss). Mitt på sträckan kom en svag höger över krön nyper medium – ,där plöljde vi länge i snövallen med det redde upp sig. Stoppsladdar i några svängar mot mål gjorde att sträckan inte kändes prefekt, 4:e tid på sträckan.

SS3 Överberg – Sundsätt 12,78 km.
En sträcka som vi åkt för 10 år sen men vi kände igen oss lite, här gällde det att hålla i så mycket man vågar, en svårkörd sträcka med träden några decimeter från skärmarna och i farter upp mot 180 km/t, det finns inget utrymme för misstag. Här var det flyt hela vägen in i mål. Nu var vi 3:a totalt igen efter Eddie med 3 sek upp till Kjell Sandberg i en WRC Corolla.

Service igen, däckbyte och koll. Allt ser bra ut, lite snö i luftfiltret men sen var det bara att fylla bränsle och vatten åt besättningen.(Tack till servicegrabbarna, ni e kanon!) Lite kexchoklad och massage åt Ubbe (jo han blev go å gla!)

SS4 Gropen –Amsen 18,397 km.
Mycket snabb väg med några luringar.
Här fick vi in ett bra flyt direkt, lurigheterna kom vi över utan problem och med gasen mot golvet gav Urban verkligen allt över den här sträckan och tiden sa desamma, nu var vi 3 sekunder före Kjell och 2:a totalt med en sträcka kvar är det inte läge att pruta på gasen på slutsträckan heller.

SS5 Amsen-Frängvallen 13,82 km.
Snabb väg med några tempoändringar och feldoserat med många krön.
Här skulle rallyt avgöras.. Nu växte hornen ut under hjälmen på Urban, han drog iväg med ett hiskeligt tempo, allt stämde och vi njöt av körningen. Vi kommer fort in i en svag höger över lyft plötsligt har bilen fått vingar och vi flyger in i nästa kurva. Där syns spåren efter Eddies landning, en liten snövall kvar och landningen blir hård, jag tappar konceptet totalt och Urban trodde att här tar rallyt slut. Men med skicklighet och kanske lite tur så klarar vi upp detta. Då kommer nästa problem när notläsaren tappar konceptet så tar de ju ett tag innan noterna kommer rätt igen. Men även det blir bra och tempot lugnas lite och vi kommer i mål med en mycket bra tid skulle det visa sig, bara 9 sek efter Eddie och 3 sek före Kjell så vi håller andra platsen totalt.

Eddie Hörbing vinner, Urban 2:a, Kjell Sandberg 3:a 6,2 sek efter oss.
Kul att kunna vara med och tampas med WRC bilarna med vår Mitsubishi Evo VI.

Ännu en topplacering i Supercupens vinter del, nu har vi placeringarna 3a, 3a, 2a och håller en tredje plats i tabellen inför sommarsäsongen som startar i Tomelilla i maj.

Det var vårt sista rally för denna vinter, nu får vi sätta oss ner i teamet och se hur vi gör i sommar.

Ännu ett stort tack till alla Sponsorer och samarbetspartners.
Nu blir det lite skoteråkning istället !

Sören Anttila

Läs Race Consultings resultattjänst här.

Läs reportaget i zport.se.

-Dan Anderssons Minne Grängesberg, 20 Februari 2010

En fin tredjeplats i snöyran i Grängesberg.

Resan mot Grängesberg började redan vid lunch fredag och gick på mycket snöiga vägar söderut, vädret blev sämre och sämre ju närmare vi kom, men resan gick bra. Vi besiktade in bilen på fredag kväll så allt var klart till lördag morgon.Det var bara att hitta till hotellet i Grangärde och ladda upp med lite OS-hockey.

Lördag morgon såg bra ut, bara lite tunt snöfall och 13 grader kallt, bra före för oss norrlänningar.
Fösta start 12,00 vi startade som bil 3 i vår klass och snöfallet började öka.

SS1
Sträckan var 2,7 mil lång. Här var det bara att hålla koncentrationen uppe och försöka se vägen för nu började all snö att märkas med 2 decimeter på vägen och bitvis mycket dålig sikt, men Urban höll i så bra han kunde, inga direkta missar men många sladdar att häva bilen som inte gick dit vi ville ibland men vädret går ju inte att ändra på! En tuff öppningssträcka men sträckan gick riktigt bra och en 5:e tid i klassen, nu var vi igång.

In på service. Örjan och Tommy skötte om bilen, nya däck runt om, allmän koll och mera bränsle.

SS2
Den längsta sträckan i rallyt, 2,9 mil. Det började inte bra, man stoppade sträckan eftersom en bil åkt av och stod illa till. Det blev stopp i nästan 50 minuter så när sträckan äntligen kom igång så var vi andra bil på vägen. Nu var det mycket snö på vägen som drivit igen där det var öppet, den här sträckan gällde det att åka klokt på och inte göra några misstag. Urban hade fullt upp med att se vägen och ratta eftersom dubben inte gick igenom i snödrivorna, så här mycket sladd har han inte haft sen han åkte Ascona. Jag beundrar hans rattvridar konst och samtidigt lyssna på noterna. (hörde i intercomen hur han muttrade: vad var det här då? då fick man upprepa noten). Men vi kom i mål utan misstag och körde in på en mycket bra tid, vi låg nu 4:a.

Service igen. Tur att dom finns på servicen och väntar som hungriga vargar, för att få byta däck och fylla bränsle mm. Tack Tommy och Örjan. Sen hände värsta incidenten på hela tävlingen. Jag halkade till på presenningen under bilen samtidigt som jag öppnade bildörren dunkade i höger ögonbryn mot dörrkanten upptill, spräckt ögonbryn och nu fick Malin Strömberg rycka in och tejpa ögonbrynet, sen var det bar att hoppa in i bilen, 1 sträcka kvar. (Tack Malin för du fixade såret)

SS3
Nu var det bara 2,3 mil sträcka som hade allt, även här mycket snö. Vi fick in flytet direkt och här var det lite bättre fäste för däcken så här gick det köra på hårdare, nu var det lättare att lyssna på noterna och välja lite spår. Här fick vi en riktig lufttur över ett hopp, en noslandning och en förstörd framspoiler. En tung landning men allt gick bra. Några kilometer senare sprutade snön över huven och diket var nära men snövallen räddade oss och vi tog oss i mål på en kanontid. Bra läst säger Urban, notläsningen har gått bra trots dålig sikt m.m. Urban fick beröm av mig, detta var rallyt med värsta tänkbara väderförutsättningar vi åkt, jo vi har ju snart hållit på i 30år !! :) I mål kan vi konstatera att vi är kanon nöjda med en 3:e plats i tävlingen och även totalt i supercupen.

Lite oroliga var vi inför hemresan men vädret blev bättre och bättre ju längre norrut vi kom så det var inga problem utan vi var hemma mitt i natten med ett leende på läpparna, dålig väder men bra resultat.

Codriver
Sören Anttila

Läs Race Consultings resultattjänst här.

intervju med Urban i zport.se.

-Z-Trofén Stugun, 30 Januari 2010

Med gasen i botten och exakt notläsning kom en ny framgång i Z-Trofen

Det har varit ett långt tävlingsuppehåll nästan ett år utan en enda rallystart. Sjukdomar, trasiga diffar har ställt till det och uppdatering av motor mm. Men nu var besättning tillräckligt friska för att köra Z-trofen.

Det började redan fredag kväll med A- besiktning, den gick bra, inga fel på bilen! Sen var det hem och kolla igenom noter. Det såg bra ut, enda felet var att Bosse Holmstrand (som åkte med Henrik Persson, dom bodde med mig hos Mor och Far i Stugun) tjatade hela tiden att han ville veta om alla luriga ställen eftersom vi hade hemmatävling.

Tävlingsdagen stod termometern på –29 grader så det skulle bli en kall dag, bra att packa med varma kläder i rallybilen (ja, Urban tyckte det var för tungt) men att frysa är ju inte att föredra så jag fick ta med mina täckbyxor, han kom med skoterskor, tröja, handskar, jacka och skinnluva?!. Vi gick ut som bil nr 10 bland dom seedade förarna så Ulf och Tommy fixade det sista på bilen, tejpade igen lite av kylarna och fyllde upp bränsle så vi klarade oss i 2 sträckor.

SS 1 Hålltålln
En perfekt öppningsstäcka allt flöt på bra, det var målsvängen som var lite tvärare än vi trodde men det bra för nu var vi varma i overallerna.

SS 2 Thorvägen
En klassiker i Stugutävlingen, en kanonväg! Mycket snabb men med många fina kurvor, denna gång startade vi i Lillsjöhögen. Här skulle första stöten läggas in. Vi fick upp ett bra flyt redan från start, plattan i mattan kan man säga och som Urban körde, inte en minsta tvekan på bromspunkter ( inte kört på 1 år??!) Det var en tvär vänster över krön som vi gled ner lite i diket men det rede upp sig och vi kom i mål bara 6 sek efter bästa tid 3:a på sträckan och dom andra förarna var 20-50 sek efter. Vilken kanon öppning!

Service
Vi kom in till våra kanonkillar i servicen, nya däck runt om 40 liter bränsle till bilen och kexchoklad å kaffe åt besättningen.

SS 3 Mörtsjön
Även det en snabb sträcka med några avstickare in på lite krokigare partier. Här var det bara å stå på det vi tordes och som han gjorde det! Inte en miss i ett enda vägbyte. Efter kristiflobodarna gick det över 200 km/h ner mot ett väg byte höger, men perfekt inbromsning och så snabbt som det gick över det krokiga partiet. Jag sa: -Ubbe Kanon sträcka! när vi passerade mållinjen, jo fick jag till svar, in i tidkontrollen och där skiner dom som solar NI E SNABBAST!! 10.47.0! Vi har slagit alla wrc bilar, snacka om att vi hade gasen i botten!

SS 4 Eldsjövägen
Urbans hemmasträcka, mycket snabb väg men många fina luriga svängar. ( Ubbe har aldrig fått köra hela den sträckan på alla ggr vi haft supercupen i Stugun) Nu hade vi farten uppe så nu var det attack från första metern. Urban svor flera ggr, han ville köra fortare men det tillät inte föret den här gången. Dagen värsta sladd i målsvängen! ja han ville ju bjuda på lite med alla supportrar på plats. Näst snabbast på sträckan bara Hörbing 3 sek före. In på service igen byte av framdäck å mera bränsle och lite översyn i motorrum mm. Tack Tommy, Ulf och Örjan. Lite koll av tider, vi har tätkänning och bara 6 sek upp till ledaren och 3:a, en sträcka kvar.

SS 5 Sättsjön
En helt ny sträcka både snabbt och mycket krokigt och hela 14 vägbyten riktigt utslagsgivande sista sträcka den längsta i hela tävlingen. Vi visste på förhand att här är det svår att slå wrc bilarna men inte en tanke på att slå av på gas pådraget, tävlingen är ju inte slut förrän man passerat mållinjen Här gällde för codrivern att var med i noterna vid alla tempoväxlingar och Urban körde verkligen bra, inga problem alls på sträckan. Mot sluten hoppade det så man hade fullt upp med att hålla i nothäftet så gasspjället var vidöppet hela vägen mot mål. Tredje tid på sträckan och trea totalt i tävlingen, vi var jublande glada i målet. Kul att vara med och stressa Mats Jonsson och Eddie Hörbing lite ända in i mål. Mats sa själv att han fått ta i för att vinna idag.

Tack alla Sponsorer och Alla som hjälpt oss till framgång.

Vid pennan codriver
Sören Anttila

Läs Race Consultings resultattjänst här.